Tubería inconsútil de acero de 4130 Chromoly para la jaula antibalanceo 4130
Torich es fabricante de 4130 tubos y tuberías de acero de acero de Chromoly para la jaula antibalanceo con el experinece de más de 20 años.
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Detalle rápido
| Estándar |
ASTM A519 |
| Diámetro externo |
4-76m m |
| Grueso de pared |
0.5-13m m |
| Uso |
Jaula antibalanceo |
| Certificación |
ISO9001, IATF16949 |
| Tubo especial |
Tubo grueso de la pared |
| Tolerancia |
el ±1% |
| Proceso de servicio |
Corte |
| Grado de acero |
10#, 20#, 45#, SAE1020, AISI1020,1045,4130,4140… |
| Técnica |
Retirado a frío |
| Tratamiento superficial |
Antioxidante, con aceite en la superficie para prevenir moho |
| Tipo |
Tubos de acero inconsútiles |
Tamaño común para la jaula antibalanceo
15.9X1.4
19X1.5
22.2X1.3
22.2X1.5
25.4X1.3
25.4X1.7
28.6X1.6
30X1.5
31.75X2.2
38.10X1.8
38.10X2.0
38.10X2.5
40.00X1.5
40.00X2.0
44.45X2.0
44.45X2.5
50.00X2.0
Estándar: A519
Material: Acero con poco carbono, acero de carbono medio, acero de alto carbono, acero de alto carbono del surper
| Acero con poco carbono |
Contenido de carbono 0.55-1.05% |
| Acero de carbono medio |
Contenido de carbono 0.25-130.6% |
| Acero de alto carbono |
Contenido de carbono 0.9-2.5% |
| Acero de alto carbono estupendo |
Contenido de carbono 2.5-3.0% |
Composición química de 4130
| Acero |
C |
Manganeso |
Pmax |
Smax |
Si |
Cr |
MES |
| 4130 |
0.28-0.33 |
0.40-0.60 |
0,035 |
0,035 |
0.15-0.35 |
0.80-1.10 |
0.15-0.25 |
Forma: Ronda
Extremo: Llano
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Extremidad:
El marco antibalanceo del coche es un montaje desmontable de la tubería de acero. Es formado doblando el carbono inconsútil retirado a frío
tuberías de acero, durante las cuales están conectados o soldados con autógena uno por uno según el contorno del interior del coche
instalación. Si usted quita la cáscara del cuerpo, usted verá una jaula hecha de varias tuberías de acero, tan Hong Kong del metal
la gente también le refiere como “jaula del rollo.”. Con esta armadura preciosa del diamante, incluso si el vehículo rueda algunas veces
y el exterior del vehículo es insoportable, los corredores dentro todavía serán seguros y sanos. El material de la tubería de acero
y la resistencia de la torsión usada para la jaula del rollo se determina sobre la base del peso del cuerpo del vehículo, y generalmente
debe poder soportar un impacto más de dos veces del peso del cuerpo del vehículo. Debido al relativamente plano
la superficie de la carretera de la raza del campo, allí no es básicamente ningún descenso. Comparado a la reunión en el camino de la montaña y
la raza campo a través conducida en el salvaje, si hay una refinanciación, el daño del cuerpo del vehículo será mayor. Por lo tanto,
la fuerza de la jaula del rollo en la reunión y coches de competición campo a través es más alta, y la estructura del tubo es más densa.
la jaula profesionalmente instalada del rollo puede no sólo hacer frente a situaciones inesperadas, pero también aumentar la fuerza y
grado de la anti-torsión del cuerpo del vehículo. Por ejemplo, conectando varias posiciones de soldadura de la jaula del rollo con
asientos delanteros y traseros del amortiguador de choque, incluso si el vehículo salta con frecuencia, la fuerza del impacto de la voluntad de tierra
distribúyase a la jaula del rollo en parte, así protegiendo el cuerpo del vehículo.
